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在各種TPE材料中以TPV***能夠與EPDM的TSR兼容。采用特種TPV材料可滿(mǎn)足汽車(chē)密封件及密封系統(tǒng)的嚴(yán)格要求

。鑒於傳統(tǒng)型EPDM的TSR系統(tǒng)在性能方面有一定的局限

，若汽車(chē)工業(yè)把新的需求轉(zhuǎn)化為更有效率的革新型密封系統(tǒng)

，將會(huì)增加TPV的使用

。

簡(jiǎn)介

熱塑性彈性體（TPE）在各行各業(yè)中扮演著愈來(lái)愈重要的角色

，尤其是汽車(chē)工業(yè)

。TPE材料既具有優(yōu)異的彈性橡膠特性（例如在廣闊的溫度范圍內(nèi)的抗壓縮長(zhǎng)久變形良好）

，又適合用於傳統(tǒng)型熱塑性加工

，因此正在填補(bǔ)熱塑性塑料和熱固性橡膠(TSR)之間的鴻溝

。

近年有效部件生產(chǎn)起著愈來(lái)愈關(guān)鍵的作用，使熱塑性加工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備亦應(yīng)運(yùn)而生

。吹塑

、擠塑和注塑領(lǐng)域的進(jìn)步為部件復(fù)雜性、精密設(shè)計(jì)和系統(tǒng)整合開(kāi)拓了廣闊的發(fā)展空間

，通過(guò)單套模塊即可提供多種功能

，如采用柔性TPE及剛性熱塑性塑料的結(jié)合。熱塑性機(jī)械硬件和高級(jí)模具的發(fā)展

，結(jié)合新型電腦控制加工

，使商業(yè)TPE應(yīng)用在過(guò)去10年中保持兩位數(shù)字的增長(zhǎng)。

在汽車(chē)工業(yè)

，優(yōu)化的部件功能配合系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的改善已成為供應(yīng)鏈中每個(gè)參與者的基本要求

，包括原車(chē)設(shè)備廠(chǎng)商（OEM）以致系統(tǒng)供應(yīng)商和部件加工商。TPE材料具有******的熱塑性加工效果

、廣闊的加工范圍以及優(yōu)良的工程特性

，使之成為供應(yīng)鏈中推動(dòng)技術(shù)革新的******材料。

在各類(lèi)TPE材料中

，以熱塑性硫化橡膠（TPV）***重要及***具發(fā)展?jié)摿?div id="jfovm50" class="index-wrap">。在其化學(xué)結(jié)構(gòu)中，全硫化三元乙丙橡膠(EPDM)微粒在生產(chǎn)過(guò)程中細(xì)致地分布為PP矩陣中

，使之在機(jī)械特性與熱固性橡膠***為接近

。TPV具有許多優(yōu)點(diǎn)，主要包括：在廣闊的溫度?圍內(nèi)具有優(yōu)良的壓縮和壓縮應(yīng)力松弛

，******的抗老化性能及良好的抗化學(xué)性能

。

該產(chǎn)品***常用的名稱(chēng)為熱塑性硫化橡膠(TPV)，另外又稱(chēng)為彈性體合金(EA)

、動(dòng)態(tài)硫化合金(DVA)

、EPDM-X-PP(PP交聯(lián)EPDM)；在日本通常被列為熱塑性聚烯烴(TPO)材料。SantopreneTM 山都平TPV在這一材料系列居******地位

。

TPV在汽車(chē)密封系統(tǒng)的商機(jī)

目前

，汽車(chē)中的密封件仍以TSR為主要材料，每輛車(chē)大約采用8~12kg不******型的密封件型材

。其中EPDM是***重要的彈性體

，它與不同硬度的TSR材料混合後，可以提供密封系統(tǒng)所需的各種性能

。

近年汽車(chē)工業(yè)對(duì)未來(lái)密封系統(tǒng)提出了附加要求

，從而為工程性TPV作為傳統(tǒng)TSR系統(tǒng)的替代材料提供了大好機(jī)會(huì)。目前所有汽車(chē)制造商均已認(rèn)識(shí)到TPV適合用於密封件中取代TSR的優(yōu)點(diǎn)

，并要求供應(yīng)商以TPV進(jìn)行有關(guān)的設(shè)計(jì)

。

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